Own tips

Monday, December 23, 2013

10 Kecelakaan Pesawat Terbang Paling Tragis

Tidak ada kecelakaan mobil yang begitu menakutkan atau mematikan seperti kecelakaan pesawat, meski banyak terjadi setiap hari. Berikut ini adalah daftar sepuluh kecelakaan pesawat terbang yang paling banyak menimbulkan korban tewas dalam sejarah. Tidak termasuk bencana yang disebabkan oleh bom.

10. Korean Airlines Penerbangan 007, 1983

Lokasi: Laut Okhatsk dekat Pulau Moneron, Uni Soviet
Meninggal: 269 orang
Selamat: -

Pesawat Korean Airlines Penerbangan 007 sedang dalam perjalanan dari New York ke Seoul dengan transit di Anchorage, Alaska. Akibat kesalahan sistem navigasi, penerbangan dari Anchorage menuju Seoul menyimpang sedikit ke Utara, tidak lama setelah lepas landas.

Setelah menyadari melalui jalur yang salah, kru pesawat mencoba mengembalikan ke jalur yang benar. Saat itu, pesawat berada di atas pangkalan militer Uni Soviet. Korean Airlines 007 memang tak seharusnya melewati pangkalan Soviet, melainkan melewati Samudra Pasifik dan Jepang.

Tragisnya hubungan kedua negara adidaya itu (AS dan Uni Soviet) sedang tidak baik. Radar Uni Soviet mengira bahwa Korean Airlines 007 adalah pesawat mata-mata Amerika Serikat. Soviet lalu mengirim beberapa pesawat Sukhoi Su-15 untuk menembaknya. Setelah ditembak, api menyala di bagian belakang pesawat. Kemudian, pesawat itu tidak seimbang dan menjadi dua bagian. Pesawat lalu jatuh ke laut Okhatsk 12 menit kemudian. Peristiwa ini menewaaskan 240 penumpang dan 29 awak. Kecelakaan ini merupakan yang terbesar dalam sejarah Korea Selatan

9. American Airlines Penerbangan 191, 1979

Lokasi: Bandara O’Hare, Des Plaines, AS
Meninggal: 273 orang, termasuk 2 jiwa di darat
Selamat: -

American Airlines Penerbangan 191 adalah sebuah pesawat Mcdounnall Douglas DC-10 yang jatuh di kompleks Chicago. llinois, Amerika Serikat saat hendak lepas landas dari Bandara Internasional O’Hare pada 25 Mei 1979. Kecelakaan ini menewaskan seluruh penumpangnya yang berjumlah 258 orang dan 13 awak ditambah 2 orang di darat, dan hingga kini merupakan kecelakaan pesawat terbesar dalam sejarah Amerika Serikat.

Pesawat tersebut sedang dalam perjalanan dari Chicago menuju Los Angeles dan telah bersiap untuk lepas landas. Saat lepas landas (tepatnya ketika rotate – menaikan hidung pesawat), mesin kiri pesawat terayun-ayun dan terlepas. Ketika terlepas, mesin tersebut mengenai bagian depan sayap dan merusak sistem hidrolik pesawat secara keseluruhan.

Ketika menyadari apa yang terjadi, pilot melambatkan kecepatan pesawat. Pesawat tersebut menjadi miring ke kiri dan jatuh di lapangan kosong dekat tempat parkir trailer di ujung landasan. Puing-puing mesin kiri pesawat ditemukan berceceran di landasan pacu sesaat setelah pesawat tersebut jatuh.

8. Iran Airlines Penerbangan 655, 1988

Lokasi: Teluk Persia
Meninggal: 290 orang
Selamat: -

Iran Airlines Penerbangan 655 (IR655) adalah pesawat Airbus A300 komersial yang ditembak jatuh oleh rudal kapal perang AS USS Vincennes pada 3 juli 1988, di atas Selat Hormuz, pada akhir masa perang Iran-Irak. Pesawat ini sedang terbang dari Bandara Abbas Iran ke Dubai Uni Emirat Arab ketika dihancurkan oleh rudal AS. Kejadian ini menewaskan seluruh 290 penumpang dan awak kapal, termasuk 66 anak-anak. Ini adlah angka kematian tertinggi dari semua insiden penerbangan di Samudra Hindia dan semua insiden yang melibatkan Airbuss A300 di dunia.

Saat itu Vincennes sedang melewati Selat Hormuz, di dalam wilayah perairan Iran, dan saat serangan, IR655 juga dalam berada dalam wilayah udara Iran. Menurut pemerintah AS, para kru mengidentifikasi IR655 sebagai pesawat tempurF-14 Tomcat. Sedangkan menurut pemerintah Iran, Vincennes sengaja menembak jatuh pesawat sipil.

Pada tahun 1996, Amerika Serikat dan Iran mencapai kesepakatan dalam penyelesaian yang terkait dengan insiden itu di Mahkamah Internasional. AS setuju untuk membayar US$ 61.800.000 sebagai kompensansi kepada keluarga korban Iran. Namun secara resmi, AS tidak pernah mengaku bersalah atau meminta maaf kepada Iran.

7. Air Afrika Crash, 1996

Lokasi: Kinshasa, Republik Demokratik Congo
Meninggal: kurang lebih 300 orang, termasuk 2 awak pesawat
Luka parah: 253 orang

Ini adalah kecelakaan pesawat udara paling mematikan bagi orang di darat. Tidak banyak informasi tentagn kecelakaan ini, mungkin karena lokasi dan ilegalitas. Pesawat kargo yang disewa dari Rusia ini, dalam kondisi kelebihan beban, mungkin membawa senjata untuk kelompok militer Angola.

Saat tingal landas, pesawat tidak mencapai kecepatan yang tepat, namuntetap berusasha untuk terbang. Akhirnya, pesawat menabrak pasar di dekatnya dan meledak dalam bola api, membunuh sekitar 300 orang, termasuk 2 awaknya dan 253 luka parah.

6. Saudi Penerbangan 163, 1980

Lokasi: Riyadh, Arab Saudi
Meninggal: 301 orang
Selamat: -

Enam menit setelah Saudia 163 Airlines lepas landas dari Riyadh, terdengar peringatan tentang asap di dalam kompartemen kargo. Para kru menghabiskan empat menit untuk mencari tahu apa yang harus dilakukan, lalu akhirnya kembali ke bandara.

Kerusakan akibat api memaksa mereka untuk mematikan mesin bagian tengah. Pesawat mendarat dengan selamat, tetapi pesawat terus bergulir di landasan, menjauh dari kendaraan darurat yang sedang menantinya.

Akibatnya, penyelamatan pun terlambat. Ditambah lagi, pintu-pintu tidak dapat dibuka oleh petugas penyelamat sampai lima belas menit setelah pendaratan. Akibatnya, semua penumpang dan awak pesawat meninggal karena menghirup asap selama awal evakuasi. Setelah kejadian ini, sumber api masih belum dapat diketahui.

5. Iran IIyushin II-76, 2003

Lokasi: dekat Kerman, Iran
Meninggal: 302 orang
Selamat: -

Photo: militaryfactory.com

Kecelakaan Iran IIyushin II-76 adalah kecelakaan pesawat paling mematikan di Iran. Kecelakaan yang terjadi tanggal 19 Februari 2003 ini, menewaskan 302 orang, kebanyakan dari mereka anggota Garda Revolusi Iran. Kecelakaan ini memiliki sedikit sekali informasi.

Laporan resmi mengatakan penyebab dari kecelakaan ini adalah akibat cuaca buruk, yaitu angin kencang dan kabut tebal. Beberapa sumber berspekulasi bahwa kecelakaan itu mungkin akibat tabrakan di udara, masalah mekanis, atau aksi teroris.

4. Turkish Airlines Penerbangan 981, 1974

Lokasi: Ermenonville, dekat Senlis, Prancis
Meninggal: 346 orang
Selamat: -

Turkish Airlines Penerbangan 981 adalah kecelakaan pesawat dengan angka kematian tertinggi di Prancis dan angka kematian tertinggi dari semua kecelakaan pesawat DC-10 di dunia.

Tanggal 3 Maret 1974, pesawat ini terbang dari Paris menuju London. Ketika terbang di atas kota Meaux, Prancis, terdengar suara ledakan dari pintu kargo belakang. Kemudian lantai kabin diatas kargo runtuh, menghancurkan kendali pesawat.

Para pilot berjuang untuk mengendalikan pesawat selama 72 detik sebelum akhirnya jatuh di hutan. Pesawat pun hancur dan menewaskan semua penumpang serta awaknya. Penyebab dari kecelakaan ini adalah akibat kerusakan pintu kargo belakang.

3. Tabrakan Udara di Charki Dadri, 1996

Lokasi: Charkhi Dadri, India
Meninggal: 349 orang
Selamat: -

Pada 12 November 1996, Kazakhstan Airlines penerbangan 1907 yang membawa 27 penumpang dan 10 kru akan mendarat di bandara Delhi, India. Kru kokpit memiliki keterbatasan berbahasa Inggris sehingga mereka hanya mengandalkan operator radio Kazakhstan. Saat itu, pesawat aman untuk turun hingga ketinggian 4.600 kaki, tetapi operator radio gagal menginformasikan kepada kru tetap pada ketinggiannya, pesawat pun terus mengurangi ketinggiannya.

Sementara, Saudi Arabian Airlines Boeing 747 yang membawa 312 penumpang lepas dari bandara Delhi dan mengarah ke pesawat Kazakhstan.

Kru pesawat diinformasikan aman hingga ketinggian 4.300 kaki. Pada saat yang sama, pesawat Kazakhstan telah turun melewati ketinggian 4.300 kaki, dan pastilah pesawat ini melintas di bawah pesawat Arab Saudi. Namun celakanya, operator Kazakhstan baru menginformasikan kru agar tetap pada ketinggian 4.600 kaki. Secara otomatis, kru pesawat menaikkan lagi pesawatnya, hingga akhirnya tabrakan pun tak bisa dihindari. Semua penumpang kedua pesawat, yaitu 349 orang tewas. Ini merupakan tabrakan di udara paling mematikan dalam sejarah penerbangan.

2. Japan Airlines Penerbangan 123, 1985

Lokasi: Ueno, Jepang
Meninggal: 520 orang
Selamat: 4 orang

Japan Airlines Penerbangan 123, sebuah Boeing 747, jatuh di gunung Takamagahara 100 km dari Tokyo, pada 12 Agustus 1985. Kecelakaan pesawat ini merupakan yang terparah dalam sejarah. Seluruh 15 awak pesawat meninggal, dan 505 dari 509 penumpang meninggal.

Kecelakaan disebabkan oleh bagian ekor pesawat yang lepas sekitar 12 menit setelah lepas landas, akibatnya pecahnya dinding penyekat bagian buritan.

Terlepasnya bagian ekor ini merusak sistem hidrolik pesawat secara keseluruhan, mengakibatkan pesawat hanya melayang-layang “tak terkontrol” selama sekitar 30 menit sebelum akhirnya jatuh.

Sebenarnya, pilot mencoba mencari tempat mendarat darurat. Mula-mula kembali ke Bandara Haneda di Tokyo, tempat pesawat ini lepas landas. Ketika pesawat semakin tidak terkendali, pilot mencoba terbang menuju pangkalan militer Amerika Serikat di Yokota. Namun semua usaha tersebut sia-sia.

1. Musibah Tenerife, 1957

Lokasi: Bandara Tenerife, Kepulauan Canary
Meninggal: 582 orang
Selamat: 61 orang

Pada 27 Maret 1977, dua Boeing 747 bertabrakan di Bandara Internasional Los Rodeos di Tenerife, Kepulauan Canary. Pesawat yang terlibat, yaitu Pan Am Pnerbangan 1736 dan KLM Penerbangan 4805. KLM melakukan lepas landas di satu-satunya bandara tersebut tanpa izin dari Air Traffic Controller (ATC). Pada saat yang sama, Pan Am sedang menyeberangi landasan yang sama untuk bersiap berangkat.

Pilot KLM sempat memaksa pesawatnya lepas landas, namun baru menempuh 30 meter pesawatnya menabrak Pan Am.

Jumlah korban tewas dari pesawat Pan Am adalah semua 234 penumpang dan 14 awaknya, sedangkan Pan Am 9 dari 16 awak tewas dan 265 dari 317 penumpang tewas. Kecelakaan ini merupakan peringkat tertinggi kematian manusia dalam sejarah penerbangan.

Investigasi menunjukkan bahwa, selain usaha lepas landas KLM tanpa izin ATC, kecelakaan ini disebabkan juga oleh kebingungan pilot kedua pesawat oleh intruksi ATC yang berlogat Spanyol, serta pilot KLM tidak menggunakan bahasa standar penerbangan sehingga membingunkan ATC. Selain itu, peralatan komunikasi dan lainnya juga tidak memadai untuk mengawasi pergerakan pesawat. Kondisi ini diperparah oleh kabut tebal yang melanda daerah itu.

ReadFull Article ..

Sunday, December 22, 2013

Inilah Alasan Mengapa Pria Lebih Baik dari Wanita dalam Mengemudi

Seringkali terdengar candaan yang mengatakan bahwa wanita tidak mampu mengemudi sebaik pria, hal ini ternyata benar, karena ilmuwan menemukan alasannya. Pria lebih baik saat mengemudi dibanding wanita karena pengaruh hormon testosteronnya.

Ketika mengemudikan mobil atau kendaraan lain, seseorang membutuhkan kendali arah yang baik, hal ini dapat dipengaruhi oleh hormon testosteron. Menurut sebuah studi analitis, testosteron inilah yang menyebabkan kemampuan navigasi spasial pria lebih baik daripada wanita.

"Penelitian yang kami lakukan sebelumnya menunjukkan bahwa wanita yang mendapatkan testosteron mengalami peningkatan ketrampilan dalam hal navigasi," kata Justin Rhodes, profesor psikologi di University of Illinois, yang memimpin penelitian tersebut.

Selain memiliki kemampuan navigasi yang lebih baik, hormon testosteron juga dapat membuat pria lebih adaptif. Sifat adaptif ini memberikan keuntungan bagi pria agar lebih mudah menyesuaikan diri dengan keadaan atau hal-hal yang baru dan menantang.

Rhodes bersama tim peneliti yang lain menganalisa 35 studi lain yang mencakup data tentang rentang kemampuan spasial dari 11 spesies hewan, seperti cumi-cumi, tikus, rusa, kuda, dan lain sebagainya termasuk manusia.

Tim peneliti menemukan bahwa 8 dari 11 spesies tersebut menunjukkan bahwa pejantan atau laki-laki (pada manusia) memiliki kemampuan spasial yang lebih baik dari spesies betina atau perempuan (pada manusia).

"Temuan ini mendukung hipotesis yang seringkali diabaikan, bahwa pria lebih baik dalam hal navigasi spasial atau arah," tambah Rhodes, seperti dilansir Health India.

Sumber :
blogapaaja.com

ReadFull Article ..

Wade Barret Pegulat Smackdown yang Mirip Irfan Bachdim

Wade Barret, seorang pegulat antagonis asal smackdown. Setelah di liat liat ternyata punya kemiripan dengan mantan pemain timnas Indonesia kita, irfan bachdim. Dengan tattoo yang sama sama di tangan, dan muka yang sedikit mirip. Tetapi tubuh irfan bachdim sedikit kecil di bandungkan Wade barret.

ReadFull Article ..

Saturday, December 21, 2013

“Allah My Boss” Kerja Butuh Semangat Hidup

Kopi hitam di gelas putih hari ini mengepulkan aroma yang super hebat. Badan yang lesu karena kelelahan, dengan secangkir Kopi bisa membuat saya tambah semangat. Lelah dalam hidup ialah sesuatu yang biasa. Sesuatu yang normal pada diri manusia.
Tetapi akan abnormal kalau setiap hari kelelahan itu membuat Anda malas melakukan apa-apa.

Semangat hidup. Ya, inilah yang harus Anda tanamkan dalam aktivitas sehari-hari. Tanpa semangat hidup, saya pikir, dunia ini akan ada tanpa ajegnya sebuah peradaban. Semangat hidup sangat terkait erat dengan rasa cinta menggebu. Rasa yang dapat mengalirkan Anda untuk memproduksi sesuatu dalam kerangka kreativitas dan inovasi.

Coba lihatlah gadget super cerdas seperti Apple Ipad. Produk ini lahir ke tengah-tengah hidup kita karena sang penemunya mencintai kehidupan. Mencintai dunia teknologi. Dan, mencintai ilmu pengetahuan. Sang pencipta, Steve Jobs, memang kini telah tiada meninggalkan dunia — yang kata sebagian Sufi bersifat fana — namun produk yang didasari cintanya tersebut hingga kini masih bermanfaat bagi umat manusia. Malahan ketika setahun lebih pasca kematiannya, Apple “New Ipad” habis terjual empat juta lebih dalam jangka tiga hari saat dilaunching.

Itulah bukti cinta dan semangat hidup yang telah dilaksanakan seorang manusia. Ketika Anda menjadikan kehidupan ini sebagai wahana berkarya, di saat itulah hidup Anda akan dipenuhi cinta dan semangat. Biar pun kondisi hidup berada di bawah standar, tetapi Anda akan menjadikannya sebagai ladang amal dan pahala dengan terus-menerus melahirkan karya.

Kerja, usaha, karya, dan semangat hidup ialah sesuatu yang harus dibangkitkan mulai saat ini. Kalau Anda menghendaki kesuksesan menghampiri Anda. Maka segeralah menyemangati diri ketika kelelahan mendera hidup Anda. Dengan begitu, insya Allah, Tuhan akan memberikan suntikan yang amat berharga bagi Anda agar dapat mengarungi kehidupan ini dengan optimis. Suntikan yang diramu dari rasa cinta dan optimisme, yakni SEMANGAT HIDUP!

Energi itu Cinta

Hidup memerlukan energi yang super banyak agar kita dapat terus eksis. Bagi saya, energi tersebut dapat diperoleh dengan mengoptimalkan perasaan yang ada di setiap jiwa manusia: Cinta. Dengan cinta inilah, apa pun yang sulit dalam hidup bisa dilewati. Apa yang tak mungkin menjadi mungkin. Cinta mampu mengubah sesuatu yang dianggap biasa menjadi luar biasa.

Saya hari ini mencoba merenungi kumpulan semut yang berjalan dengan rapi. Tubuhnya kecil tetapi sangat menakjubkan karena kecilnya tubuh semut itu tidak membuat mereka putus asa. Dengan sigap seekor semut mampu membawa sesuatu yang lebih besar dari tubuhnya. Malahan besarnya hingga sepuluh kali lipat. Apa rahasianya?

Tiada lain tiada bukan: kekuatan cinta para semut kepada sesama semut di koloninya. Mereka bergotong royong tanpa kenal lelah mengumpulkan makanan untuk mempertahankan hidup. Inilah cinta. Cinta pada kehidupan. Semut, yang kita anggap hewan dan tak berperadaban ternyata juga memiliki cinta.

Bagaimana dengan kita? Sebagai seorang manusia, yang diciptakan Tuhan dengan potensi komplit dan sempurna – bila dibandingkan dengan makhluk ciptaan lain – sejatinya kita lebih dahsyat lagi semangatnya. Jangan pernah menyerah pada terpaan masalah yang hadir di kehidupan. Jadilah manusia yang bermental kuat dan besar. Sebab, hanya dengan badannya yang kecil, seekor semut mampu membawa beban yang lebih besar bila dibandingkan dengan tubuhnya.

Rahasianya ialah kekuatan cinta. Maka optimalkanlah cinta Anda untuk menggapai apa yang Anda harapkan. Dengan begitu semangat hidup akan mengokohkan kinerja Anda. Jangan lupa, Allah beserta kita dalam setiap kesempatan. Tuhan beserta kita. Innallaha ma’ana!

Selamat hidup menjadi lebih hidup, kawan! Ingat, sekali lagi. Tuhan akan selalu bersama kita, lho. Innallaha Ma’ana.

Sumber : kompasiana.com

ReadFull Article ..

Mengatur nomor halaman buku pada coreldraw dengan cara yang sederhana

Mengatur nomor halaman buku pada coreldraw dengan cara yang sederhana - pada postingan kali ini mengulas tentang Mengatur nomor halaman buku pada coreldraw dengan cara yang sederhana bagi masbro yang suka ngotak-ngatik coreldraw mungkin ini bisa cukup bermanfaat untuk digunakan mana kala memerlukannya lebih lanjut berkenaan dengan hal ini adalah sebagai berikut.

Contoh kita buat buku 4 halaman dengan ukuran A4 dilipat 2

Kita ambil kertas ukuran A4 1 lembar kita lipat 2 kemudian kita beri nomor
maka yang kita lihat adalah

1 - 4
2 - 3

Dan penempatan nomor :
Nomor Ganjil : sebelah kanan
Nomor Genap : sebelah kiri
penempatan pada Halaman Coreldraw

1 - 4 --> Page 1
2 - 3 --> Page 2

Gambarnya seperti di bawah ini;

mudah ya...

Sekarang kita buat buku 10 halaman dengan ukuran A4 dilipat 2;

Kita ambil kertas ukuran A4 tiga lembar dan kita lipat 2 kemudian tiap lembat kita beri nomor
maka yang kita lihat adalah;

1 - kosong
2 - kosong
3 - 10
4 - 9
5 - 8
6 - 7

Dan penempatan nomor :
Nomor Ganjil : sebelah kanan
Nomor Genap : sebelah kiri
Looo...! kok halaman 1 dan halaman 2 kosong, tidak ada pasangannya ?

Na ini yang Mas Bro sekalian biasanya bingung, jadi pada dasarnya halaman pada buku harus habis di bagi 4 dengan kata lain harus kelipatan 4, seperti 8 halaman, 12 halaman, 16 halaman, 20, 24, 28, 32, 36, 40, 44, 48, 52, 56 dst..... Ingat! berapapun yang kita inginkan jumlah halaman harus genap/habis jika dibagi 4, hal ini dikarenakan untuk menghindari kelebihan atau kekurangan beberapa halaman kosong maka halaman buku akan terisi semua tidak ada yang kosong.

Trus bagaimana cara membuat nomor halaman kalau misalkan jumlah halamannya banyak ? misalkan 1200 halaman.

Cara sederhana seperti ini

Pertama:
1200 : 4 = 300 (1200 habis dibagi 4 berarti halaman akan terisi semua tidak ada yang kosong)

Kedua
1200 : 2 = 600

Ketiga
Kita buat 2 baris menurun dari atas ke bawah yaitu 1 - 600 dan baris kedua kebalikannya dari bawah ke atas 601 - 1200

Penulisannya seperti di bawah ini :

1 - 1200
2 - 1199
3 - 1198
4 - 1197
. .
. .
. .
. .
507 - 604
508 - 603
509 - 602
600 - 601

Berarti 1 pasangannya 1200 dst.....

Dan penempatan nomor :
Nomor Ganjil : sebelah kanan
Nomor Genap : sebelah kiri

Penempatan pada Halaman Coreldraw

1 - 1200, 3 - 1198, sampai dengan 507 - 604, 509 - 602 (ganjil - genap) adalah Page 1 dst dan dilanjutkan 2 - 1199, 4 - 1197, sampai dengan 508 - 603, 600 - 601 (genap - ganjil)

penenpatan seperti ini dimaksudkan dalam proses cetak kita tidak kesulitan, jadi sisi ganjil - genap kita cetak dulu kemudian sisi genap ganjil

Selesai.

Demikianlah ulasan tentang Mengatur nomor halaman buku pada coreldraw dengan cara yang sederhana, selamat mencoba dengan coreldraw yang masbro miliki.

ReadFull Article ..

Friday, December 20, 2013

Menghilangkan Bulu Ketiak Secara Alami

Menghilangkan Bulu Ketiak Secara Alami - bulu ketiak merupakan bulu yang tumbuh pada ketiak yang berfungsi untuk menyaring kotoran yang ditimbulkan oleh keringat tubuh. tetapi jika anda ingin menghilangkannnya secara alami boleh saja dilakukan karena tidak akan ada efek berbahaya.

walaupun bulu ketiak ada manfaatnya bagi tubuh tetapi disisilain ada juga kerugiannya yaitu salah satunya adalah kenyamanan tubuh merasa terganggu akibat dari rasa geli yang timbul. dan rasa gatal yang disebabkan oleh kuman-kuman yang bersarang pada bulu ketiak. ada berbagai cara yang bisa anda lakukan untuk menghilangkan bulu ketiak yang tumbuh subur. Jika anda mencari cara paling mudah digunakan, anda bisa mencukur, mencabut atau memakai krim waxing. Namun, bila anda ingin bulu di ketiak anda rontok secara permanen, anda dapat memakai ramuan tradisional dengan bahan-bahan alami. Bagaimana caranya?

Mengapa Anda Memilih Cara Alami Untuk Menghilangkan Bulu Ketiak?

Mencukur adalah metode yang umum digunakan wanita untuk mencukur bulu ketiaknya namun, tahukah anda jika mencukur bulu ketiak bisa menimbulkan berbagai masalah kulit?

Saat anda merontokkan bulu ketiak dengan dicukur, efek samping yang diterima kulit adalah iritasi di bagian ketiak. Apalagi bila anda tidak berhati-hati dan mencukur dengan perlahan, iritasi yang ditimbulkan tentu semakin parah.

Selanjutnya, pori-pori kulit akan membesar seiring seringnya anda memakai alat cukur untuk membuang bulu ketiak. Hal ini akan mempermudah kuman masuk ke pori-pori kulit melaluideodorant atau bedak yang anda pakai sehari-hari.

Oleh sebab itu, menghilangkan bulu ketiak secara alami adalah cara yang tepat dan aman bagi anda wanita yang mendambakan kecantikan sempurna.

Bagaimana Cara Merontokkan Bulu Ketiak Secara Alami?

Bahan-bahan yang dibutuhkan

Merica
Kapur barus
Minyak kelapa

Cara membuat ramuan

Ambil 30 butir merica dan 3 butir kapur barus kemudian tumbuk sampai halus kedua bahan tersebut. Campurkan dengan beberapa tetes minyak kelapa lalu campur sampai rata.
Bersihkan ketiak anda dengan air dingin kemudian keringkan memakai handuk. Oleskan ramuan yang sudah dibuat secara merata pada ketiak anda. Untuk hasil yang permanen, lakukan pengolesan ramuan rutin 2 kali seminggu sampai bulu ketiak rontok dengan sendirinya.

Cara alami menghilangkan bulu ketiak memang lebih aman bila dibandingkan dengan cara cepat seperti mencukur, mencabut dan waxing. Selain bahan-bahan yang mudah didapat, ramuan tradisional juga sudah menjadi andalan wanita jaman dahulu.

Anda juga bisa membeli produk-produk kecantikan terpercaya untuk merontokkan bulu di ketiak jika anda tidak memiliki waktu luang karena kesibukan sehari-hari.

Demikianlah ulasan tentang Menghilangkan Bulu Ketiak Secara Alami, semoga bermanfaat bagi siapun.

ReadFull Article ..

Boediono Muda Tertarik Jadi Pengusaha

Wakil Presiden Boediono menyerahkan penghargaan Wirausaha Muda Mandiri kepada 12 wirausahawan muda terbaik 2009. Dalam acara ini, Boediono menyayangkan bahwa tidak ada program seperti ini saat dia masih muda.

"Kalau waktu muda ada program ini, barangkali saya tidak akan jadi menteri atau wakil presiden, tapi jadi pengusaha, jauh lebih enak jadi pengusaha," kata Boediono dalam sambutannya di Gedung Pertemuan Jakarta.

Boediono didampingi Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa, Menteri Kelautan dan Perikanan Fadel Mohammad, Menteri Badan Usaha Milik Negara Mustafa Abubakar, dan Wakil Menteri Pendidikan Nasional Fasli Jalal.

Boediono menyambut baik pelaksanaan program ini karena tidak sekadar membagi-bagi barang kebutuhan yang dapat habis. "Program ini mendukung dan mendorong kemampuan tunas-tunas muda kita sehingga bisa mendorong ekonomi di masa depan," ujar dia.

Program Wirausaha Muda Mandiri merupakan program tanggung jawab sosial korporat (CSR) Bank Mandiri. Program ini dimulai sejak 2007 sebagai wujud kepedulian Bank Mandiri terhadap pengembangan usaha mikro, kecil, dan menengah sebagai salah satu pilar perekonomian Indonesia.

Pesertanya adalah mahasiswa program diploma, sarjana, dan pascasarjana. Bank Mandiri memberikan penghargaan ini kepada pengusaha muda di sejumlah bidang seperti usaha boga, industri kreatif, dan jasa.

Lebih lanjut, selain memberi manfaat terhadap pertumbuhan ekonomi nasional, Boediono menilai wiraswastawan berguna mendorong perkembangan demokrasi. "Wiraswasta itu kunci demokrasi. Mereka independen, tidak harus tunduk pada struktur yang mengikat," kata Boediono.
Sumber : vivanews.com

ReadFull Article ..