Latar Belakang: Pengemudi akan menemukan struktur ini di antara Gunung Sion di Taman Nasional Utah dan Bryce Canyon National Park.
Monday, December 23, 2013
10 Kecelakaan Pesawat Terbang Paling Tragis
Tidak ada kecelakaan mobil yang begitu menakutkan atau mematikan seperti kecelakaan pesawat, meski banyak terjadi setiap hari. Berikut ini adalah daftar sepuluh kecelakaan pesawat terbang yang paling banyak menimbulkan korban tewas dalam sejarah. Tidak termasuk bencana yang disebabkan oleh bom.
10. Korean Airlines Penerbangan 007, 1983
Lokasi: Laut Okhatsk dekat Pulau Moneron, Uni Soviet
Meninggal: 269 orang
Selamat: -
Meninggal: 269 orang
Selamat: -
Pesawat Korean Airlines Penerbangan 007 sedang dalam perjalanan dari New York ke Seoul dengan transit di Anchorage, Alaska. Akibat kesalahan sistem navigasi, penerbangan dari Anchorage menuju Seoul menyimpang sedikit ke Utara, tidak lama setelah lepas landas.
Setelah menyadari melalui jalur yang salah, kru pesawat mencoba mengembalikan ke jalur yang benar. Saat itu, pesawat berada di atas pangkalan militer Uni Soviet. Korean Airlines 007 memang tak seharusnya melewati pangkalan Soviet, melainkan melewati Samudra Pasifik dan Jepang.
Tragisnya hubungan kedua negara adidaya itu (AS dan Uni Soviet) sedang tidak baik. Radar Uni Soviet mengira bahwa Korean Airlines 007 adalah pesawat mata-mata Amerika Serikat. Soviet lalu mengirim beberapa pesawat Sukhoi Su-15 untuk menembaknya. Setelah ditembak, api menyala di bagian belakang pesawat. Kemudian, pesawat itu tidak seimbang dan menjadi dua bagian. Pesawat lalu jatuh ke laut Okhatsk 12 menit kemudian. Peristiwa ini menewaaskan 240 penumpang dan 29 awak. Kecelakaan ini merupakan yang terbesar dalam sejarah Korea Selatan
9. American Airlines Penerbangan 191, 1979
Lokasi: Bandara O’Hare, Des Plaines, AS
Meninggal: 273 orang, termasuk 2 jiwa di darat
Selamat: -
Meninggal: 273 orang, termasuk 2 jiwa di darat
Selamat: -
American Airlines Penerbangan 191 adalah sebuah pesawat Mcdounnall Douglas DC-10 yang jatuh di kompleks Chicago. llinois, Amerika Serikat saat hendak lepas landas dari Bandara Internasional O’Hare pada 25 Mei 1979. Kecelakaan ini menewaskan seluruh penumpangnya yang berjumlah 258 orang dan 13 awak ditambah 2 orang di darat, dan hingga kini merupakan kecelakaan pesawat terbesar dalam sejarah Amerika Serikat.
Pesawat tersebut sedang dalam perjalanan dari Chicago menuju Los Angeles dan telah bersiap untuk lepas landas. Saat lepas landas (tepatnya ketika rotate – menaikan hidung pesawat), mesin kiri pesawat terayun-ayun dan terlepas. Ketika terlepas, mesin tersebut mengenai bagian depan sayap dan merusak sistem hidrolik pesawat secara keseluruhan.
Ketika menyadari apa yang terjadi, pilot melambatkan kecepatan pesawat. Pesawat tersebut menjadi miring ke kiri dan jatuh di lapangan kosong dekat tempat parkir trailer di ujung landasan. Puing-puing mesin kiri pesawat ditemukan berceceran di landasan pacu sesaat setelah pesawat tersebut jatuh.
8. Iran Airlines Penerbangan 655, 1988
Lokasi: Teluk Persia
Meninggal: 290 orang
Selamat: -
Meninggal: 290 orang
Selamat: -
Iran Airlines Penerbangan 655 (IR655) adalah pesawat Airbus A300 komersial yang ditembak jatuh oleh rudal kapal perang AS USS Vincennes pada 3 juli 1988, di atas Selat Hormuz, pada akhir masa perang Iran-Irak. Pesawat ini sedang terbang dari Bandara Abbas Iran ke Dubai Uni Emirat Arab ketika dihancurkan oleh rudal AS. Kejadian ini menewaskan seluruh 290 penumpang dan awak kapal, termasuk 66 anak-anak. Ini adlah angka kematian tertinggi dari semua insiden penerbangan di Samudra Hindia dan semua insiden yang melibatkan Airbuss A300 di dunia.
Saat itu Vincennes sedang melewati Selat Hormuz, di dalam wilayah perairan Iran, dan saat serangan, IR655 juga dalam berada dalam wilayah udara Iran. Menurut pemerintah AS, para kru mengidentifikasi IR655 sebagai pesawat tempurF-14 Tomcat. Sedangkan menurut pemerintah Iran, Vincennes sengaja menembak jatuh pesawat sipil.
Pada tahun 1996, Amerika Serikat dan Iran mencapai kesepakatan dalam penyelesaian yang terkait dengan insiden itu di Mahkamah Internasional. AS setuju untuk membayar US$ 61.800.000 sebagai kompensansi kepada keluarga korban Iran. Namun secara resmi, AS tidak pernah mengaku bersalah atau meminta maaf kepada Iran.
7. Air Afrika Crash, 1996
Lokasi: Kinshasa, Republik Demokratik Congo
Meninggal: kurang lebih 300 orang, termasuk 2 awak pesawat
Luka parah: 253 orang
Meninggal: kurang lebih 300 orang, termasuk 2 awak pesawat
Luka parah: 253 orang
Ini adalah kecelakaan pesawat udara paling mematikan bagi orang di darat. Tidak banyak informasi tentagn kecelakaan ini, mungkin karena lokasi dan ilegalitas. Pesawat kargo yang disewa dari Rusia ini, dalam kondisi kelebihan beban, mungkin membawa senjata untuk kelompok militer Angola.
Saat tingal landas, pesawat tidak mencapai kecepatan yang tepat, namuntetap berusasha untuk terbang. Akhirnya, pesawat menabrak pasar di dekatnya dan meledak dalam bola api, membunuh sekitar 300 orang, termasuk 2 awaknya dan 253 luka parah.
6. Saudi Penerbangan 163, 1980
Lokasi: Riyadh, Arab Saudi
Meninggal: 301 orang
Selamat: -
Meninggal: 301 orang
Selamat: -
Enam menit setelah Saudia 163 Airlines lepas landas dari Riyadh, terdengar peringatan tentang asap di dalam kompartemen kargo. Para kru menghabiskan empat menit untuk mencari tahu apa yang harus dilakukan, lalu akhirnya kembali ke bandara.
Kerusakan akibat api memaksa mereka untuk mematikan mesin bagian tengah. Pesawat mendarat dengan selamat, tetapi pesawat terus bergulir di landasan, menjauh dari kendaraan darurat yang sedang menantinya.
Akibatnya, penyelamatan pun terlambat. Ditambah lagi, pintu-pintu tidak dapat dibuka oleh petugas penyelamat sampai lima belas menit setelah pendaratan. Akibatnya, semua penumpang dan awak pesawat meninggal karena menghirup asap selama awal evakuasi. Setelah kejadian ini, sumber api masih belum dapat diketahui.
5. Iran IIyushin II-76, 2003
Lokasi: dekat Kerman, Iran
Meninggal: 302 orang
Selamat: -
Meninggal: 302 orang
Selamat: -
Photo: militaryfactory.com
Kecelakaan Iran IIyushin II-76 adalah kecelakaan pesawat paling mematikan di Iran. Kecelakaan yang terjadi tanggal 19 Februari 2003 ini, menewaskan 302 orang, kebanyakan dari mereka anggota Garda Revolusi Iran. Kecelakaan ini memiliki sedikit sekali informasi.
Laporan resmi mengatakan penyebab dari kecelakaan ini adalah akibat cuaca buruk, yaitu angin kencang dan kabut tebal. Beberapa sumber berspekulasi bahwa kecelakaan itu mungkin akibat tabrakan di udara, masalah mekanis, atau aksi teroris.
4. Turkish Airlines Penerbangan 981, 1974
Lokasi: Ermenonville, dekat Senlis, Prancis
Meninggal: 346 orang
Selamat: -
Meninggal: 346 orang
Selamat: -
Turkish Airlines Penerbangan 981 adalah kecelakaan pesawat dengan angka kematian tertinggi di Prancis dan angka kematian tertinggi dari semua kecelakaan pesawat DC-10 di dunia.
Tanggal 3 Maret 1974, pesawat ini terbang dari Paris menuju London. Ketika terbang di atas kota Meaux, Prancis, terdengar suara ledakan dari pintu kargo belakang. Kemudian lantai kabin diatas kargo runtuh, menghancurkan kendali pesawat.
Para pilot berjuang untuk mengendalikan pesawat selama 72 detik sebelum akhirnya jatuh di hutan. Pesawat pun hancur dan menewaskan semua penumpang serta awaknya. Penyebab dari kecelakaan ini adalah akibat kerusakan pintu kargo belakang.
3. Tabrakan Udara di Charki Dadri, 1996
Lokasi: Charkhi Dadri, India
Meninggal: 349 orang
Selamat: -
Meninggal: 349 orang
Selamat: -
Pada 12 November 1996, Kazakhstan Airlines penerbangan 1907 yang membawa 27 penumpang dan 10 kru akan mendarat di bandara Delhi, India. Kru kokpit memiliki keterbatasan berbahasa Inggris sehingga mereka hanya mengandalkan operator radio Kazakhstan. Saat itu, pesawat aman untuk turun hingga ketinggian 4.600 kaki, tetapi operator radio gagal menginformasikan kepada kru tetap pada ketinggiannya, pesawat pun terus mengurangi ketinggiannya.
Sementara, Saudi Arabian Airlines Boeing 747 yang membawa 312 penumpang lepas dari bandara Delhi dan mengarah ke pesawat Kazakhstan.
Kru pesawat diinformasikan aman hingga ketinggian 4.300 kaki. Pada saat yang sama, pesawat Kazakhstan telah turun melewati ketinggian 4.300 kaki, dan pastilah pesawat ini melintas di bawah pesawat Arab Saudi. Namun celakanya, operator Kazakhstan baru menginformasikan kru agar tetap pada ketinggian 4.600 kaki. Secara otomatis, kru pesawat menaikkan lagi pesawatnya, hingga akhirnya tabrakan pun tak bisa dihindari. Semua penumpang kedua pesawat, yaitu 349 orang tewas. Ini merupakan tabrakan di udara paling mematikan dalam sejarah penerbangan.
2. Japan Airlines Penerbangan 123, 1985
Lokasi: Ueno, Jepang
Meninggal: 520 orang
Selamat: 4 orang
Meninggal: 520 orang
Selamat: 4 orang
Japan Airlines Penerbangan 123, sebuah Boeing 747, jatuh di gunung Takamagahara 100 km dari Tokyo, pada 12 Agustus 1985. Kecelakaan pesawat ini merupakan yang terparah dalam sejarah. Seluruh 15 awak pesawat meninggal, dan 505 dari 509 penumpang meninggal.
Kecelakaan disebabkan oleh bagian ekor pesawat yang lepas sekitar 12 menit setelah lepas landas, akibatnya pecahnya dinding penyekat bagian buritan.
Terlepasnya bagian ekor ini merusak sistem hidrolik pesawat secara keseluruhan, mengakibatkan pesawat hanya melayang-layang “tak terkontrol” selama sekitar 30 menit sebelum akhirnya jatuh.
Sebenarnya, pilot mencoba mencari tempat mendarat darurat. Mula-mula kembali ke Bandara Haneda di Tokyo, tempat pesawat ini lepas landas. Ketika pesawat semakin tidak terkendali, pilot mencoba terbang menuju pangkalan militer Amerika Serikat di Yokota. Namun semua usaha tersebut sia-sia.
1. Musibah Tenerife, 1957
Lokasi: Bandara Tenerife, Kepulauan Canary
Meninggal: 582 orang
Selamat: 61 orang
Meninggal: 582 orang
Selamat: 61 orang
Pada 27 Maret 1977, dua Boeing 747 bertabrakan di Bandara Internasional Los Rodeos di Tenerife, Kepulauan Canary. Pesawat yang terlibat, yaitu Pan Am Pnerbangan 1736 dan KLM Penerbangan 4805. KLM melakukan lepas landas di satu-satunya bandara tersebut tanpa izin dari Air Traffic Controller (ATC). Pada saat yang sama, Pan Am sedang menyeberangi landasan yang sama untuk bersiap berangkat.
Pilot KLM sempat memaksa pesawatnya lepas landas, namun baru menempuh 30 meter pesawatnya menabrak Pan Am.
Jumlah korban tewas dari pesawat Pan Am adalah semua 234 penumpang dan 14 awaknya, sedangkan Pan Am 9 dari 16 awak tewas dan 265 dari 317 penumpang tewas. Kecelakaan ini merupakan peringkat tertinggi kematian manusia dalam sejarah penerbangan.
Investigasi menunjukkan bahwa, selain usaha lepas landas KLM tanpa izin ATC, kecelakaan ini disebabkan juga oleh kebingungan pilot kedua pesawat oleh intruksi ATC yang berlogat Spanyol, serta pilot KLM tidak menggunakan bahasa standar penerbangan sehingga membingunkan ATC. Selain itu, peralatan komunikasi dan lainnya juga tidak memadai untuk mengawasi pergerakan pesawat. Kondisi ini diperparah oleh kabut tebal yang melanda daerah itu.
Sunday, December 22, 2013
Inilah Alasan Mengapa Pria Lebih Baik dari Wanita dalam Mengemudi
Seringkali terdengar candaan yang mengatakan bahwa wanita tidak mampu mengemudi sebaik pria, hal ini ternyata benar, karena ilmuwan menemukan alasannya. Pria lebih baik saat mengemudi dibanding wanita karena pengaruh hormon testosteronnya.
Ketika mengemudikan mobil atau kendaraan lain, seseorang membutuhkan kendali arah yang baik, hal ini dapat dipengaruhi oleh hormon testosteron. Menurut sebuah studi analitis, testosteron inilah yang menyebabkan kemampuan navigasi spasial pria lebih baik daripada wanita.
"Penelitian yang kami lakukan sebelumnya menunjukkan bahwa wanita yang mendapatkan testosteron mengalami peningkatan ketrampilan dalam hal navigasi," kata Justin Rhodes, profesor psikologi di University of Illinois, yang memimpin penelitian tersebut.
Selain memiliki kemampuan navigasi yang lebih baik, hormon testosteron juga dapat membuat pria lebih adaptif. Sifat adaptif ini memberikan keuntungan bagi pria agar lebih mudah menyesuaikan diri dengan keadaan atau hal-hal yang baru dan menantang.
Rhodes bersama tim peneliti yang lain menganalisa 35 studi lain yang mencakup data tentang rentang kemampuan spasial dari 11 spesies hewan, seperti cumi-cumi, tikus, rusa, kuda, dan lain sebagainya termasuk manusia.
Tim peneliti menemukan bahwa 8 dari 11 spesies tersebut menunjukkan bahwa pejantan atau laki-laki (pada manusia) memiliki kemampuan spasial yang lebih baik dari spesies betina atau perempuan (pada manusia).
"Temuan ini mendukung hipotesis yang seringkali diabaikan, bahwa pria lebih baik dalam hal navigasi spasial atau arah," tambah Rhodes, seperti dilansir Health India.
Sumber :
blogapaaja.com
ReadFull Article ..
Ketika mengemudikan mobil atau kendaraan lain, seseorang membutuhkan kendali arah yang baik, hal ini dapat dipengaruhi oleh hormon testosteron. Menurut sebuah studi analitis, testosteron inilah yang menyebabkan kemampuan navigasi spasial pria lebih baik daripada wanita.
"Penelitian yang kami lakukan sebelumnya menunjukkan bahwa wanita yang mendapatkan testosteron mengalami peningkatan ketrampilan dalam hal navigasi," kata Justin Rhodes, profesor psikologi di University of Illinois, yang memimpin penelitian tersebut.
Selain memiliki kemampuan navigasi yang lebih baik, hormon testosteron juga dapat membuat pria lebih adaptif. Sifat adaptif ini memberikan keuntungan bagi pria agar lebih mudah menyesuaikan diri dengan keadaan atau hal-hal yang baru dan menantang.
Rhodes bersama tim peneliti yang lain menganalisa 35 studi lain yang mencakup data tentang rentang kemampuan spasial dari 11 spesies hewan, seperti cumi-cumi, tikus, rusa, kuda, dan lain sebagainya termasuk manusia.
Tim peneliti menemukan bahwa 8 dari 11 spesies tersebut menunjukkan bahwa pejantan atau laki-laki (pada manusia) memiliki kemampuan spasial yang lebih baik dari spesies betina atau perempuan (pada manusia).
"Temuan ini mendukung hipotesis yang seringkali diabaikan, bahwa pria lebih baik dalam hal navigasi spasial atau arah," tambah Rhodes, seperti dilansir Health India.
Sumber :
blogapaaja.com
Wade Barret Pegulat Smackdown yang Mirip Irfan Bachdim
Saturday, December 21, 2013
“Allah My Boss” Kerja Butuh Semangat Hidup
Kopi hitam di gelas putih hari ini mengepulkan aroma yang super hebat. Badan yang lesu karena kelelahan, dengan secangkir Kopi bisa membuat saya tambah semangat. Lelah dalam hidup ialah sesuatu yang biasa. Sesuatu yang normal pada diri manusia.
Tetapi akan abnormal kalau setiap hari kelelahan itu membuat Anda malas melakukan apa-apa.
Tetapi akan abnormal kalau setiap hari kelelahan itu membuat Anda malas melakukan apa-apa.
Semangat hidup. Ya, inilah yang harus Anda tanamkan dalam aktivitas sehari-hari. Tanpa semangat hidup, saya pikir, dunia ini akan ada tanpa ajegnya sebuah peradaban. Semangat hidup sangat terkait erat dengan rasa cinta menggebu. Rasa yang dapat mengalirkan Anda untuk memproduksi sesuatu dalam kerangka kreativitas dan inovasi.
Coba lihatlah gadget super cerdas seperti Apple Ipad. Produk ini lahir ke tengah-tengah hidup kita karena sang penemunya mencintai kehidupan. Mencintai dunia teknologi. Dan, mencintai ilmu pengetahuan. Sang pencipta, Steve Jobs, memang kini telah tiada meninggalkan dunia — yang kata sebagian Sufi bersifat fana — namun produk yang didasari cintanya tersebut hingga kini masih bermanfaat bagi umat manusia. Malahan ketika setahun lebih pasca kematiannya, Apple “New Ipad” habis terjual empat juta lebih dalam jangka tiga hari saat dilaunching.
Itulah bukti cinta dan semangat hidup yang telah dilaksanakan seorang manusia. Ketika Anda menjadikan kehidupan ini sebagai wahana berkarya, di saat itulah hidup Anda akan dipenuhi cinta dan semangat. Biar pun kondisi hidup berada di bawah standar, tetapi Anda akan menjadikannya sebagai ladang amal dan pahala dengan terus-menerus melahirkan karya.
Kerja, usaha, karya, dan semangat hidup ialah sesuatu yang harus dibangkitkan mulai saat ini. Kalau Anda menghendaki kesuksesan menghampiri Anda. Maka segeralah menyemangati diri ketika kelelahan mendera hidup Anda. Dengan begitu, insya Allah, Tuhan akan memberikan suntikan yang amat berharga bagi Anda agar dapat mengarungi kehidupan ini dengan optimis. Suntikan yang diramu dari rasa cinta dan optimisme, yakni SEMANGAT HIDUP!
Energi itu Cinta
Hidup memerlukan energi yang super banyak agar kita dapat terus eksis. Bagi saya, energi tersebut dapat diperoleh dengan mengoptimalkan perasaan yang ada di setiap jiwa manusia: Cinta. Dengan cinta inilah, apa pun yang sulit dalam hidup bisa dilewati. Apa yang tak mungkin menjadi mungkin. Cinta mampu mengubah sesuatu yang dianggap biasa menjadi luar biasa.
Saya hari ini mencoba merenungi kumpulan semut yang berjalan dengan rapi. Tubuhnya kecil tetapi sangat menakjubkan karena kecilnya tubuh semut itu tidak membuat mereka putus asa. Dengan sigap seekor semut mampu membawa sesuatu yang lebih besar dari tubuhnya. Malahan besarnya hingga sepuluh kali lipat. Apa rahasianya?
Tiada lain tiada bukan: kekuatan cinta para semut kepada sesama semut di koloninya. Mereka bergotong royong tanpa kenal lelah mengumpulkan makanan untuk mempertahankan hidup. Inilah cinta. Cinta pada kehidupan. Semut, yang kita anggap hewan dan tak berperadaban ternyata juga memiliki cinta.
Bagaimana dengan kita? Sebagai seorang manusia, yang diciptakan Tuhan dengan potensi komplit dan sempurna – bila dibandingkan dengan makhluk ciptaan lain – sejatinya kita lebih dahsyat lagi semangatnya. Jangan pernah menyerah pada terpaan masalah yang hadir di kehidupan. Jadilah manusia yang bermental kuat dan besar. Sebab, hanya dengan badannya yang kecil, seekor semut mampu membawa beban yang lebih besar bila dibandingkan dengan tubuhnya.
Rahasianya ialah kekuatan cinta. Maka optimalkanlah cinta Anda untuk menggapai apa yang Anda harapkan. Dengan begitu semangat hidup akan mengokohkan kinerja Anda. Jangan lupa, Allah beserta kita dalam setiap kesempatan. Tuhan beserta kita. Innallaha ma’ana!
Selamat hidup menjadi lebih hidup, kawan! Ingat, sekali lagi. Tuhan akan selalu bersama kita, lho. Innallaha Ma’ana.
Sumber : kompasiana.com
Mengatur nomor halaman buku pada coreldraw dengan cara yang sederhana
Mengatur nomor halaman buku pada coreldraw dengan cara yang sederhana - pada postingan kali ini mengulas tentang Mengatur nomor halaman buku pada coreldraw dengan cara yang sederhana bagi masbro yang suka ngotak-ngatik coreldraw mungkin ini bisa cukup bermanfaat untuk digunakan mana kala memerlukannya lebih lanjut berkenaan dengan hal ini adalah sebagai berikut.
Contoh kita buat buku 4 halaman dengan ukuran A4 dilipat 2
Kita ambil kertas ukuran A4 1 lembar kita lipat 2 kemudian kita beri nomor
maka yang kita lihat adalah
1 - 4
2 - 3
Dan penempatan nomor :
Nomor Ganjil : sebelah kanan
Nomor Genap : sebelah kiri
penempatan pada Halaman Coreldraw
1 - 4 --> Page 1
2 - 3 --> Page 2
Gambarnya seperti di bawah ini;
mudah ya...
Sekarang kita buat buku 10 halaman dengan ukuran A4 dilipat 2;
Kita ambil kertas ukuran A4 tiga lembar dan kita lipat 2 kemudian tiap lembat kita beri nomor
maka yang kita lihat adalah;
1 - kosong
2 - kosong
3 - 10
4 - 9
5 - 8
6 - 7
Dan penempatan nomor :
Nomor Ganjil : sebelah kanan
Nomor Genap : sebelah kiri
Looo...! kok halaman 1 dan halaman 2 kosong, tidak ada pasangannya ?
Na ini yang Mas Bro sekalian biasanya bingung, jadi pada dasarnya halaman pada buku harus habis di bagi 4 dengan kata lain harus kelipatan 4, seperti 8 halaman, 12 halaman, 16 halaman, 20, 24, 28, 32, 36, 40, 44, 48, 52, 56 dst..... Ingat! berapapun yang kita inginkan jumlah halaman harus genap/habis jika dibagi 4, hal ini dikarenakan untuk menghindari kelebihan atau kekurangan beberapa halaman kosong maka halaman buku akan terisi semua tidak ada yang kosong.
Trus bagaimana cara membuat nomor halaman kalau misalkan jumlah halamannya banyak ? misalkan 1200 halaman.
Cara sederhana seperti ini
Pertama:
1200 : 4 = 300 (1200 habis dibagi 4 berarti halaman akan terisi semua tidak ada yang kosong)
Kedua
1200 : 2 = 600
Ketiga
Kita buat 2 baris menurun dari atas ke bawah yaitu 1 - 600 dan baris kedua kebalikannya dari bawah ke atas 601 - 1200
Penulisannya seperti di bawah ini :
1 - 1200
2 - 1199
3 - 1198
4 - 1197
. .
. .
. .
. .
507 - 604
508 - 603
509 - 602
600 - 601
Berarti 1 pasangannya 1200 dst.....
Dan penempatan nomor :
Nomor Ganjil : sebelah kanan
Nomor Genap : sebelah kiri
Penempatan pada Halaman Coreldraw
1 - 1200, 3 - 1198, sampai dengan 507 - 604, 509 - 602 (ganjil - genap) adalah Page 1 dst dan dilanjutkan 2 - 1199, 4 - 1197, sampai dengan 508 - 603, 600 - 601 (genap - ganjil)
penenpatan seperti ini dimaksudkan dalam proses cetak kita tidak kesulitan, jadi sisi ganjil - genap kita cetak dulu kemudian sisi genap ganjil
Selesai.
Demikianlah ulasan tentang Mengatur nomor halaman buku pada coreldraw dengan cara yang sederhana, selamat mencoba dengan coreldraw yang masbro miliki.
Friday, December 20, 2013
Menghilangkan Bulu Ketiak Secara Alami
Menghilangkan Bulu Ketiak Secara Alami - bulu ketiak merupakan bulu yang tumbuh pada ketiak yang berfungsi untuk menyaring kotoran yang ditimbulkan oleh keringat tubuh. tetapi jika anda ingin menghilangkannnya secara alami boleh saja dilakukan karena tidak akan ada efek berbahaya.
walaupun bulu ketiak ada manfaatnya bagi tubuh tetapi disisilain ada juga kerugiannya yaitu salah satunya adalah kenyamanan tubuh merasa terganggu akibat dari rasa geli yang timbul. dan rasa gatal yang disebabkan oleh kuman-kuman yang bersarang pada bulu ketiak. ada berbagai cara yang bisa anda lakukan untuk menghilangkan bulu ketiak yang tumbuh subur. Jika anda mencari cara paling mudah digunakan, anda bisa mencukur, mencabut atau memakai krim waxing. Namun, bila anda ingin bulu di ketiak anda rontok secara permanen, anda dapat memakai ramuan tradisional dengan bahan-bahan alami. Bagaimana caranya?
Mengapa Anda Memilih Cara Alami Untuk Menghilangkan Bulu Ketiak?
Mencukur adalah metode yang umum digunakan wanita untuk mencukur bulu ketiaknya namun, tahukah anda jika mencukur bulu ketiak bisa menimbulkan berbagai masalah kulit?
Saat anda merontokkan bulu ketiak dengan dicukur, efek samping yang diterima kulit adalah iritasi di bagian ketiak. Apalagi bila anda tidak berhati-hati dan mencukur dengan perlahan, iritasi yang ditimbulkan tentu semakin parah.
Selanjutnya, pori-pori kulit akan membesar seiring seringnya anda memakai alat cukur untuk membuang bulu ketiak. Hal ini akan mempermudah kuman masuk ke pori-pori kulit melaluideodorant atau bedak yang anda pakai sehari-hari.
Oleh sebab itu, menghilangkan bulu ketiak secara alami adalah cara yang tepat dan aman bagi anda wanita yang mendambakan kecantikan sempurna.
Bagaimana Cara Merontokkan Bulu Ketiak Secara Alami?
Bahan-bahan yang dibutuhkan
- Merica
- Kapur barus
- Minyak kelapa
Cara membuat ramuan
- Ambil 30 butir merica dan 3 butir kapur barus kemudian tumbuk sampai halus kedua bahan tersebut. Campurkan dengan beberapa tetes minyak kelapa lalu campur sampai rata.
- Bersihkan ketiak anda dengan air dingin kemudian keringkan memakai handuk. Oleskan ramuan yang sudah dibuat secara merata pada ketiak anda. Untuk hasil yang permanen, lakukan pengolesan ramuan rutin 2 kali seminggu sampai bulu ketiak rontok dengan sendirinya.
Cara alami menghilangkan bulu ketiak memang lebih aman bila dibandingkan dengan cara cepat seperti mencukur, mencabut dan waxing. Selain bahan-bahan yang mudah didapat, ramuan tradisional juga sudah menjadi andalan wanita jaman dahulu.
Anda juga bisa membeli produk-produk kecantikan terpercaya untuk merontokkan bulu di ketiak jika anda tidak memiliki waktu luang karena kesibukan sehari-hari.
Demikianlah ulasan tentang Menghilangkan Bulu Ketiak Secara Alami, semoga bermanfaat bagi siapun.
Boediono Muda Tertarik Jadi Pengusaha
"Kalau waktu muda ada program ini, barangkali saya tidak akan jadi menteri atau wakil presiden, tapi jadi pengusaha, jauh lebih enak jadi pengusaha," kata Boediono dalam sambutannya di Gedung Pertemuan Jakarta.
Boediono didampingi Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa, Menteri Kelautan dan Perikanan Fadel Mohammad, Menteri Badan Usaha Milik Negara Mustafa Abubakar, dan Wakil Menteri Pendidikan Nasional Fasli Jalal.
Boediono menyambut baik pelaksanaan program ini karena tidak sekadar membagi-bagi barang kebutuhan yang dapat habis. "Program ini mendukung dan mendorong kemampuan tunas-tunas muda kita sehingga bisa mendorong ekonomi di masa depan," ujar dia.
Program Wirausaha Muda Mandiri merupakan program tanggung jawab sosial korporat (CSR) Bank Mandiri. Program ini dimulai sejak 2007 sebagai wujud kepedulian Bank Mandiri terhadap pengembangan usaha mikro, kecil, dan menengah sebagai salah satu pilar perekonomian Indonesia.
Pesertanya adalah mahasiswa program diploma, sarjana, dan pascasarjana. Bank Mandiri memberikan penghargaan ini kepada pengusaha muda di sejumlah bidang seperti usaha boga, industri kreatif, dan jasa.
Lebih lanjut, selain memberi manfaat terhadap pertumbuhan ekonomi nasional, Boediono menilai wiraswastawan berguna mendorong perkembangan demokrasi. "Wiraswasta itu kunci demokrasi. Mereka independen, tidak harus tunduk pada struktur yang mengikat," kata Boediono.
Sumber : vivanews.com
Thursday, December 19, 2013
10 Kisah Lucu Penuh Motivasi
1. Setelah makan malam, seorang ibu dan putrinya bersama-sama mencuci mangkuk dan piring, sedangkan ayah dan putranya menonton TV di ruang tamu.
Mendadak, dari arah dapur terdengar suara piring yang pecah, kemudian sunyi senyap. Si putra memandang ke arah ayahnya dan berkata, “Pasti ibu yang memecahkan piring itu.” “Bagaimana kamu tahu?” kata si Ayah. “Karena tak terdengar suara dia memarahi orang lain,” sahut anaknya.
Kita semua sudah terbiasa menggunakan standar yang berbeda melihat orang lain dan memandang diri sendiri, sehingga acapkali kita menuntut orang lain dengan serius, tetapi memperlakukan diri sendiri dengan penuh toleran.
2. Ada dua grup pariwisata yang pergi bertamasya ke pulau Yi Do di Jepang. Kondisi jalannya sangat buruk, sepanjang jalan terdapat banyak lubang. Salah satu pemandu berulang-ulang mengatakan keadaan jalannya rusak parah dan tak terawat.
Sedangkan pemandu yang satunya lagi berbicara kepada para turisnya dengan nada puitis, “Yang kita lalui sekarang ini adalah jalan protokol ternama di Yi Do yang bernama jalan berdekik yang mempesona.”
Walaupun keadaannya sama, namun pikiran yang berbeda akan menimbulkan sikap yang berbeda pula. Pikiran adalah suatu hal yang sangat menakjubkan, bagaimana berpikir, keputusan berada di tangan Anda.
3. Murid kelas 3 SD yang sama, mereka memiliki cita-cita yang sama pula yaitu menjadi badut. Guru dari Tiongkok pasti mencela, “Tidak mempunyai cita-cita yang luhur, anak yang tidak bisa dibina!”
Sedangkan guru dari Barat akan bilang, “Semoga Anda membawakan kecerian bagi seluruh dunia!”
Terkadang orang yang lebih tua, bukan hanya lebih banyak menuntut daripada memberi semangat, malahan sering membatasi definisi keberhasilan dengan arti yang sempit.
4. Istri sedang memasak di dapur. Suami yang berada di sampingnya mengoceh tak berkesudahan, “Pelan sedikit, hati-hati! Apinya terlalu besar. Ikannya cepat dibalik, minyaknya terlalu banyak!”
Istrinya secara spontan menjawab, “Saya mengerti bagaimana cara memasak sayur.” Suaminya dengan tenang menjawab, “Saya hanya ingin dirimu mengerti bagaimana perasaan saya … saat saya sedang mengemudikan mobil, engkau yang berada disamping mengoceh tak ada hentinya.”
Belajar memberi kelonggaran kepada orang lain itu tidak sulit, asalkan Anda mau dengan serius berdiri di sudut dan pandangan orang lain melihat suatu masalah.
5. Sebuah bus yang penuh dengan muatan penumpang sedang melaju dengan cepat menelusuri jalanan yang menurun, ada seseorang yang mengejar bus ini dari belakang.
Seorang penumpang mengeluarkan kepala keluar jendala bus dan berkata dengan orang yang mengejar bus, “Hai kawan! Sudahlah Anda tak mungkin bisa mengejar!”
Orang tersebut menjawab, “Saya harus mengejarnya . . .” Dengan nafas tersenggal-senggal dia berkata, “Saya adalah pengemudi dari bus ini!”
Ada sebagian orang harus berusaha keras dengan sangat serius, jika tidak demikian, maka akibatnya akan sangat tragis!
Dan juga dikarenakan harus menghadapi dengan sekuat tenaga, maka kemampuan yang masih terpendam dan sifat-sifat khusus yang tidak diketahui oleh orang lain selama ini akan sepenuhnya muncul keluar.
6. Si A : “Tetangga yang yang baru pindah itu sungguh jahat, kemarin tengah malam dia datang ke rumah saya dan terus menerus menekan bel di rumah saya.”
Si B : “Memang sungguh jahat! Adakah Anda segera melapor polisi?”
Si A : “Tidak. Saya menganggap mereka orang gila, yang terus menerus meniup terompet kecil saya.”
Semua kejadian pasti ada sebabnya, jika sebelumnya kita bisa melihat kekurangan kita sendiri, maka jawabannya pasti berbeda.
7. Zhang San sedang mengemudikan mobil berjalan di jalan pegunungan, ketika dengan santai menikmati pemandangan yang indah, mendadak dari arah depan datang sebuah truk barang.
Si sopir truk membuka jendela dan berteriak dengan keras, “Babi!” Mendengar suara ini Zhang San menjadi emosi, dia juga membuka jendela memaki, “Kamu sendiri yang babi!”
Baru saja selesai memaki, dia telah bertabrakan dengan gerombolan babi yang sedang menyeberangi jalan.
Jangan salah tafsir maksud kebaikan dari orang lain, hal tersebut akan menyebabkan kerugian Anda, juga membuat orang lain terhina.
8. Seorang bocah kecil bertanya kepada ayahnya, “Apakah menjadi seorang ayah akan selalu mengetahui lebih banyak dari pada anaknya?”
Ayahnya menjawab, “Sudah tentu!”
“Siapa yang menemukan listrik?”
“Edison.”
“Kalau begitu mengapa bukan ayah Edison yang menemukan listrik?”
Pakar acapkali adalah kerangka kosong yang tidak teruji, lebih-lebih pada zaman pluralis terbuka sekarang ini.
9. Ketika mandi Toto kurang hati-hati telah menelan sebongkah kecil sabun, ibunya dengan gugup menelepon dokter rumah tangga minta pertolongan.
Dokter berkata, “Sekarang ini saya masih ada beberapa pasien, mungkin setengah jam kemudian saya baru bisa datang ke sana.”
Ibu Toto bertanya, “Sebelum Anda datang, apa yang harus saya lakukan? Dokter itu menjawab, “Berikan Toto secangkir air putih untuk diminum, kemudian melompat-lompat sekuat tenaga, maka Anda bisa menyuruh Toto meniupkan gelembung busa dari mulut untuk menghabiskan waktu.”
Jika peristiwa sudah terjadi, mengapa tidak dihadapi dengan tenang dan yakin. Daripada khawatir lebih baik berlega, dari pada gelisah lebih baik tenang.
10. Sebuah gembok yang sangat kokoh tergantung di atas pintu, sebatang tongkat besi walaupun telah menghabiskan tenaga besar, masih juga tidak bisa membukanya.
Kuncinya datang, badan kunci yang kurus itu memasuki lubang kunci, hanya diputar dengan ringan, ‘plak’ gembok besar itu sudah terbuka.
Hati dari setiap insan, persis seperti pintu besar yang telah terkunci, walaupun Anda menggunakan batang besi yang besar pun tak akan bisa membukanya. Hanya dengan mencurahkan perhatian, Anda baru bisa merubah diri menjadi sebuah anak kunci yang halus, masuk ke dalam sanubari orang lain.
Sumber :
bukucatatan-part1.blogspot.com
Mengenal Profesi Baywatch
Baywatch lifeguards adalah sebuah profesi yang bertugas menjaga para pengunjung yang melakukan aktivitas rekreasi di kawasan perairan pantai. Di Indonesia, profesi ini disebut dengan Balawista (Badan Penyelamat Wisata Tirta). Untuk menjadi anggota Balawista, seseorang harus memenuhi beberapa persyaratan tertentu, khususnya kekuatan fisik dan mental. Setiap calon anggota wajib menempuh ujian fisik dan mental untuk mendapatkan sertifikat keanggotaan Balawista. Perekrutan dan regenerasi anggota dilakukan secara periodik sesuai dengan kebutuhan kawasan wilayah pantai. Jenis ujian yang diadakan misalnya tes kemampuan berenang 400 meter, lari cepat, praktik penyelamatan, dan sejenisnya. Jika memenuhi persyaratan, calon anggota akan menjadi bagian dari organisasi Badan Penyelamat Wisata Tirta.
Organisasi Balawista di Indonesia, contohnya Balawista Badung merupakan anggota International Life Saving Federation dengan berpegang pada prinsip-prinsip organisasi ILS, yaitu: kemanusiaan, kesamaan, kenetralan, kemandirian, kesukarelaan, kesatuan, dan kesemestaan. Balawista dianggap sebagai sebuah organisasi kemasyarakatan di bidang kemanusiaan dan bertugas untuk membantu pemerintah secara sukarela, khususnya pada kawasan wisata tirta. Organisasi ini umumnya berada di bawah naungan Kepala Daerah (Bupati/Gubernur) dengan sumber pendanaan, misalnya untuk gaji dan biaya opersional berasal dari anggaran pemerintah daerah dan sumbangan masyarakat atau perusahaan.
Apa saja tugas seorang Balawista (baywatch)? Ada beberapa aktivitas yang biasanya dilakukan seorang Balawista dalam melaksanakan tugasnya sehari-hari, antara lain: mengamati keadaan cuaca dan situasi kawasan perairan, menentukan dan memberi tanda tentang situasi aman atau tidaknya bagi para pengunjung, memberi larangan atau memperbolehkan para pengunjung untuk berekreasi di kawasan air, dan yang terpenting memberi bantuan pertolongan kepada para pengunjung yang sedang terancam jiwanya di kawasan wisata tirta tersebut.
Menjadi seorang "penyelamat pantai" ternyata merupakan pekerjaan yang penuh resiko. Mereka harus berjuang menyelamatkan nyawa orang lain di tengah kondisi alam yang juga mengancam hidupnya. Lalu berapa gaji seorang baywatch di Indonesia? Para anggota Balawista biasanya merupakan tenaga sukarelawan yang gajinya berasal dari honor daerah, besarannya tergantung kebijakan masing-masing Pemda. Sementara gaji seorang baywatch lifeguards di California (Amerika Serikat) diberi penghasilan yang cukup lumayan, yakni sekitar $70.000/year atau lebih kurang 700juta rupiah setiap tahunnya. Apakah anda tertarik menjadi seorang penjaga keselamatan di pantai? (Sumber gambar: Nicholas Crosskill)
Wednesday, December 18, 2013
Roopkund Misteri Danau Tengkorak di Himalaya
Terselip di sudut terpencil di Himalaya pada ketinggian 5.029 meter (16.500 kaki) di negara India Uttarakhand, Roopkund memegang misteri yang sangat menarik.
Lebih dikenal sebagai Danau Tengkorak sejak penjaga taman nasional datang ke tempat ini dan menemukan sebuah kuburan massal berisi sekitar 300-600 kerangka.
Setelah penemuan mengagumkan tahun 1942 ini , danau tengkorak Roopkund telah menghasilkan sensasi fenomenal. Sebuah danau beku yang jauh dan tak dihuni, yang membutuhkan empat hari perjalanan untuk mencapainya dari lokasi desa yang terdekat, telah menjadi hotspot untuk studi dan spekulasi baru.
Proses penanggalan karbon dilakukan pada kerangka-kerangka ini mengungkapkan bahwa kerangka-kerangka manusia ini mati sekitar abad ke-12 sampai 15.
Pada dasarnya, diasumsikan bahwa kematian tersebut disebabkan oleh beberapa bentuk bencana alam seperti longsor, badai salju atau epidemi. Namun, kontroversi, masih berkembang hingga saat ini dikalangan penduduk lokal, antropolog dan sosiolog.
Sebagian orang menghubungkannya dengan cerita rakyat lokal. Yang Lain memperkirakan bahwa kerangka-kerangka tersebut berasal dari berbagai sebab seperti orang-orang dari Tibet yang mengembara atau pedagang yang telah tersesat, dan orang yang melakukan ritual bunuh diri, serta tentara yang kalah, dll.
Pada tahun 2004, sebuah tim ilmuwan Eropa dan India dikirim oleh National Geographic Channel mengunjungi Roopkund untuk melanjutkan penelitian. Penelitian mereka telah menggali petunjuk menarik dan informasi. Bagian dari temuan mereka termasuk harta antropologis seperti mayat yang terawat baik, perhiasan, tulang dan tengkorak.
Dengan melakukan tes DNA pada kerangka-kerangka ini para ahli telah menemukan bahwa kerangka-kerangka ini milik dua kelompok yang berbeda. Satu kelompok ditandai dengan perawakannya lebih pendek dilihat dari kerangkanya sementara yang lain secara signifikan lebih tinggi.
Kelompok pertama kemungkinan adalah pengrajin lokal atau porter, sementara yang termasuk kelompok kedua kemungkinan anggota dari klan yang sama dengan kelompok pertama.
Penanggalan radiokarbon yang lebih baru yang dilakukan tim NGC, mengungkapkan bahwa telah ada kesalahan data kronologis pada penanggalan yang dilakukan sebelumnya. Kerangk- kerangka ini dianggap berasal dari abad ke-9.
Para ilmuwan dari London dan Hyderabad memeriksa tengkorak untuk mengetahui apakah kerangka-kerangka tersebut mengalami patah tulang, yang mereka anggap sebagai hasil dari hujan badai yang disertai bola bola es (hailstorm) secara tiba-tiba. Bola es yang terjadi disini volumenya luar biasa besar - rata-rata seukuran bola tenis.
Tidak heran bahwa siapa pun yang terkena Hailstorm di Garhwal Himalaya tanpa ampun akan binasa. Udara beku dan hantaman bola-bola es besar memberikan kontribusi terhadap holocaust mereka.
Dan diperkirakan bahwa lebih dari sekali, longsor telah melanda Roopkund sejak kematian orang orang itu. Longsor inilah yang mengubur beberapa mayat ke dasar danau, dimana mayat-mayat tersebut masih ditemukan utuh, terawetkan di bawah es.
Jika pun teori penyebab kematian tragis ini benar, ada satu pertanyaan lagi yang menyusul dan membingungkan. Yaitu tentang kemana orang-orang ini pergi. Roopkund bukanlahh sebuah daerah historis signifikan dan tidak ada jejak dari setiap rute perdagangan ke Tibet telah ditemukan disini. Roopkund juga bukan situs untuk ziarah yang menarik sekelompok besar orang.
Namun, film dokumenter Danau Tengkorak yang dibuat oleh National Geographic Channel (NGC) telah mementahkan asumsi ini. Di Film ini NGC mengklaim bahwa Roopkund adalah tempat untuk festival agama Garhwali yang disebut Nanda jaat yatra yang diadakan di setiap 12 tahun.
Sebuah prosesi yang terdiri dari seekor domba jantan bertanduk empat yang baru lahir dianggap sebagai titisan seorang Dewi diarak dari desa terdekat dan dibawa menuju Roopkund.
Kemungkin kerangk- kerangka di danau ini adalah mereka para pemuja yang berpartisipasi dalam prosesi massal beberapa abad yang lalu. Dari cerita rakyat, mengatakan bahwa seorang raja tertentu telah berpartisipasi dalam ritual yatra dengan membawa para penari perempuan. Namun hal ini telah menyinggung Nanda Sang Dewi, sehingga menimpakan hailstorm kepada mereka.
Cerita rakyat tersebut mungkin hanyalah dongeng belaka, tetapi sangat mungkin bahwa setidaknya tubuh yang lebih tinggi adalah tubuh para anggota kerajaan dan tubuh yang lebih pendek, yang terserak di seluruh danau adalah porter lokal yang kemungkinan semuanya tewas terkena hailstorm.
Apapun penyebab kematian mereka, tidak ada yang benar-benar tahu apa yang menyebabkan begitu banyak orang melakukan sebuah perjalanan yang jauh dan melelahkan berabad-abad lalu.
Sumber :
forum.viva.co.id
ReadFull Article ..
Lebih dikenal sebagai Danau Tengkorak sejak penjaga taman nasional datang ke tempat ini dan menemukan sebuah kuburan massal berisi sekitar 300-600 kerangka.
Setelah penemuan mengagumkan tahun 1942 ini , danau tengkorak Roopkund telah menghasilkan sensasi fenomenal. Sebuah danau beku yang jauh dan tak dihuni, yang membutuhkan empat hari perjalanan untuk mencapainya dari lokasi desa yang terdekat, telah menjadi hotspot untuk studi dan spekulasi baru.
Proses penanggalan karbon dilakukan pada kerangka-kerangka ini mengungkapkan bahwa kerangka-kerangka manusia ini mati sekitar abad ke-12 sampai 15.
Pada dasarnya, diasumsikan bahwa kematian tersebut disebabkan oleh beberapa bentuk bencana alam seperti longsor, badai salju atau epidemi. Namun, kontroversi, masih berkembang hingga saat ini dikalangan penduduk lokal, antropolog dan sosiolog.
Sebagian orang menghubungkannya dengan cerita rakyat lokal. Yang Lain memperkirakan bahwa kerangka-kerangka tersebut berasal dari berbagai sebab seperti orang-orang dari Tibet yang mengembara atau pedagang yang telah tersesat, dan orang yang melakukan ritual bunuh diri, serta tentara yang kalah, dll.
Pada tahun 2004, sebuah tim ilmuwan Eropa dan India dikirim oleh National Geographic Channel mengunjungi Roopkund untuk melanjutkan penelitian. Penelitian mereka telah menggali petunjuk menarik dan informasi. Bagian dari temuan mereka termasuk harta antropologis seperti mayat yang terawat baik, perhiasan, tulang dan tengkorak.
Dengan melakukan tes DNA pada kerangka-kerangka ini para ahli telah menemukan bahwa kerangka-kerangka ini milik dua kelompok yang berbeda. Satu kelompok ditandai dengan perawakannya lebih pendek dilihat dari kerangkanya sementara yang lain secara signifikan lebih tinggi.
Kelompok pertama kemungkinan adalah pengrajin lokal atau porter, sementara yang termasuk kelompok kedua kemungkinan anggota dari klan yang sama dengan kelompok pertama.
Penanggalan radiokarbon yang lebih baru yang dilakukan tim NGC, mengungkapkan bahwa telah ada kesalahan data kronologis pada penanggalan yang dilakukan sebelumnya. Kerangk- kerangka ini dianggap berasal dari abad ke-9.
Para ilmuwan dari London dan Hyderabad memeriksa tengkorak untuk mengetahui apakah kerangka-kerangka tersebut mengalami patah tulang, yang mereka anggap sebagai hasil dari hujan badai yang disertai bola bola es (hailstorm) secara tiba-tiba. Bola es yang terjadi disini volumenya luar biasa besar - rata-rata seukuran bola tenis.
Tidak heran bahwa siapa pun yang terkena Hailstorm di Garhwal Himalaya tanpa ampun akan binasa. Udara beku dan hantaman bola-bola es besar memberikan kontribusi terhadap holocaust mereka.
Dan diperkirakan bahwa lebih dari sekali, longsor telah melanda Roopkund sejak kematian orang orang itu. Longsor inilah yang mengubur beberapa mayat ke dasar danau, dimana mayat-mayat tersebut masih ditemukan utuh, terawetkan di bawah es.
Jika pun teori penyebab kematian tragis ini benar, ada satu pertanyaan lagi yang menyusul dan membingungkan. Yaitu tentang kemana orang-orang ini pergi. Roopkund bukanlahh sebuah daerah historis signifikan dan tidak ada jejak dari setiap rute perdagangan ke Tibet telah ditemukan disini. Roopkund juga bukan situs untuk ziarah yang menarik sekelompok besar orang.
Namun, film dokumenter Danau Tengkorak yang dibuat oleh National Geographic Channel (NGC) telah mementahkan asumsi ini. Di Film ini NGC mengklaim bahwa Roopkund adalah tempat untuk festival agama Garhwali yang disebut Nanda jaat yatra yang diadakan di setiap 12 tahun.
Sebuah prosesi yang terdiri dari seekor domba jantan bertanduk empat yang baru lahir dianggap sebagai titisan seorang Dewi diarak dari desa terdekat dan dibawa menuju Roopkund.
Kemungkin kerangk- kerangka di danau ini adalah mereka para pemuja yang berpartisipasi dalam prosesi massal beberapa abad yang lalu. Dari cerita rakyat, mengatakan bahwa seorang raja tertentu telah berpartisipasi dalam ritual yatra dengan membawa para penari perempuan. Namun hal ini telah menyinggung Nanda Sang Dewi, sehingga menimpakan hailstorm kepada mereka.
Cerita rakyat tersebut mungkin hanyalah dongeng belaka, tetapi sangat mungkin bahwa setidaknya tubuh yang lebih tinggi adalah tubuh para anggota kerajaan dan tubuh yang lebih pendek, yang terserak di seluruh danau adalah porter lokal yang kemungkinan semuanya tewas terkena hailstorm.
Apapun penyebab kematian mereka, tidak ada yang benar-benar tahu apa yang menyebabkan begitu banyak orang melakukan sebuah perjalanan yang jauh dan melelahkan berabad-abad lalu.
Sumber :
forum.viva.co.id
Google Pagerank Erorr
Hari ini saya sangat terkejut ketika melihat blog saya yang tiba-tiba PRnya menjadi N/A padahal sebelumnya sudah ber Pagerank 3, karena kurang yang yakin saya coba cek semua melalui toolbar, Pagerank Checker pada domain saya dan ternyata hasilnya juga sama yaitu N/A. serasa tidak mungkin jika blog atau website yang sudah ber Pagerank menjadi N/A ketika blog atau website tersebut masih aktif paling tidak walaupun harus turun mentok kembali ke 0 (nol).
Saya coba cek situs-situs yang telah berpagerank tinggi seperti Twitter, Facebook, Dll dan ternyata benar hasilnya juga sama yaitu N/A atau tidak ada data. lihat gambar dibawah ini!
Mungkin terjadinya erorr pada Google Pagerank ini saya pikir sedang ada bug pada algoritma mereka atau sedang mengadakan update data, karena akhir-akhir ini Google banyak membuat perubahan pada jaringannya seperti Blogger, Google Adsense dan jaringan Google lainnya.
Tapi kita tidak usah khawatir mungkin masalah ini akan cepat kembali normal seperti biasanya.
Tuesday, December 17, 2013
5 Contoh Tanda Tangan yang Sebaiknya Dihindari Pebisnis
Tanda tangan (signature) adalah suatu bentuk sidik jari (fingerprint) manusia yang dituangkan dalam karakter tulisan (goresan pena). Tanda tangan merupakan simbol identitas diri seseorang dan dianggap seperti segel. Setiap orang tentu memiliki karakter tanda tangan yang khas, unik, dan berbeda dari lainnya. Demikian juga dengan Anda! Namun, apakah bentuk goresan tandatangan anda telah memiliki aura positif atau hoki untuk karir atau bisnis anda?
Banyak orang percaya bahwa sebuah coretan paraf yang menjadi karakteristik goresan tangan seseorang dapat menentukan bagaimana perjalanan kariernya. Ilmu membaca karakter tanda tangan ini disebut dengan Grafologi, dan para ahlinya disebut Grafologis. Para graphologist biasanya mendeskripsikan karakter tanda tangan seseorang dengan mengamati bentuk tulisan, tebal tipis goresan, coretan garis lurus dan lengkungan, posisi titik, karakter special, dan sebagainya. Jika diprediksi kurang baik, grafologis akan memberikan saran untuk mengubah atau mengganti bentuk tanda tangan yang tepat. Nah, dikutip dari handwritinguniversity.com, inilah lima contoh bentuk tanda tangan yang sebaiknya anda hindari untuk diterapkan:
1. Model Tanda Tangan Tercoret
2. Karakter Tanda Tangan yang Terlalu Kecil
Ukuran sebuah tanda tangan yang digoreskan pada kertas umumnya memiliki tinggi 2-3 baris pada buku tulis biasa (buku tulis siswa).
Hal ini tentu tidak baik bagi jenjang karier anda. Jadi, usahakan memperbesar ukuran tanda tangan anda, tapi jangan terlalu besar sehingga melebihi ukuran karakter tanda tangan bos anda.
3. Goresan Tanda Tangan Kembali (Berbalik Arah)
Dalam bahasa Inggris disebut dengan istilah Trace-Back Signature. Banyak orang yang memiliki karakter tanda tangan seperti ini. Ketika ia menggoreskan tanda tangan dari kiri ke kanan, kemudian dilanjutkan lagi (tanpa mengangkat penanya) berbalik arah membuat garis bawah dari kanan ke kiri. Dalam grafologi, hal ini mencerminkan sikap kehidupan yang selalu dibayangi oleh masa lalu.
Namun terkungkung masa lalu hanya akan membuat kita tidak berani melangkah sehingga sulit mengembangkan karir dan bisnis kita. Jadi cobalah membiasakan membuat karakter garis bawah dari kiri ke kanan, bila konsep tanda tangan anda dari kiri ke kenan!
4. Bentuk Tanda Tangan Kamuflase
5. Coretan Cakar Ayam
Apakah anda pernah melihat jejak cakar-cakar ayam di atas tanah? Apakah goresan cakar ayam tersebut mirip dengan tanda tangan anda? Banyak orang yang memiliki bentuk tanda tangan seperti tulisan cakar ayam. Jika anda melihat gambar ini, nampak bahwa karakter tanda tangan tersebut terkesan dibuat terburu-buru. Dalam dunia kerja, hal ini mengindikasikan bahwa orang tersebut memiliki karakter tergesa-gesa namun tidak mampu menyelesaikan tugas yang diembannya, sehingga sering dianggap sebagai orang yang kurang bertanggung jawab. Jadi, ubahlah bentuk tanda tangan anda agar terlihat menyatu, pelan tapi pasti!Tips membuat tanda tangan yang bagus:
Buatlah karakter tanda tangan yang mencerminkan nama anda, dengan tulisan yang konsisten dan dapat dibaca. Hindari mencoret (melintang) tanda tangan anda, dan biasakan jika membuat garis bawah (pondasi) searah dengan awal anda menulis. Selain itu, ukuran tanda tangan sebaiknya lebih besar dari tulisan biasa anda. Banyak orang sukses yang memiliki bentuk tanda tangan dari kiri ke kanan dengan sedikit agak miring ke atas yang mencerminkan semangat dan optimisme.
Demikian sekilas tentang seluk-beluk membubuhi tanda tangan. Artikel ini tidak menjamin kebenaran mutlak karena sukses dan tidaknya seseorang ditentukan oleh banyak faktor. Tapi, artikel ini hanya sebagai bahan inspirasi untuk kehidupan karir dan bisnis anda. Untuk informasi mendatail tentang makna dari sebuah goresan tanda tangan, silahkan konsultasikan dengan seorang graphologist. Salam kerja & usaha!!!
Apps Zone V2 Blogger Template
Live Demo Download Theme
TEMPLATE INFORMATIONS
| Template Name | Apps-Zone V2 |
| Author | By Us / Templatemaxs.com |
| Descriptions | Template Type : Apps-Zone V2 is a free blogger template design for template personal blog. |
Monday, December 16, 2013
10 Kucing Ras Termahal Di Dunia
Ada orang-orang yang tergolong sebagai pecinta kucing. Ada pula mereka yang entah kelebihan uang atau apa, rela merogoh kocek dalam hanya demi memelihara seekor kucing.
Bagi beberapa jenis kucing, harganya memang bisa sangat mahal. Bahkan biaya adopsi dari kucing tersebut lebih banyak dari pada kebutuhan pemilik setiap bulannya! Tidak percaya? Simak dulu kumpulan kucing termahal di dunia seperti yang dilansir dari PetSide berikut ini.
1. Sphynx
Selengkapnya »
ReadFull Article ..
Bagi beberapa jenis kucing, harganya memang bisa sangat mahal. Bahkan biaya adopsi dari kucing tersebut lebih banyak dari pada kebutuhan pemilik setiap bulannya! Tidak percaya? Simak dulu kumpulan kucing termahal di dunia seperti yang dilansir dari PetSide berikut ini.
1. Sphynx
Selengkapnya »
10 Terowongan Terunik di Dunia
1. Terowongan Laerdal
Lokasi: Sogn og Fjordane, Norwegia
Latar Belakang: Sekitar 5.000 ledakan berbeda dilakukan selama fase konstruksi Terowongan Laerdal, yang membentang di bawah pegunungan Norwegia dan fjord sepanjang 15 mil, dan ini merupakan terowongan yang dibangun dengan waktu terlama di dunia.
Mengapa Unik : Berkendara melalui terowongan selama 20 menit bisa sangat monoton, sehingga tim psikolog dan insinyur terfokus pada bagaimana mempertahankan konsentrasi pengemudi. "Reaksi psikologis seseorang di dalam terowongan sangat penting ... hal itu membuat perbedaan antara orang-orang menerima fasilitas atau hanya sekadar menghindari hal itu," kata Youssef Hashash, profesor Teknik Sipil dan Lingkungan di University of Illinois, yang telah bekerja 10 proyek terowongan yang berbeda. "Mengingat panjangnya terowongan ini, Anda memerlukan lingkungan yang dirancang dengan hati-hati dan sistem pencahayaan yang baik." Beberapa solusi yang digunakan dalam terowongan Laerdal termasuk lampu biru terang dan tikungan tikungan halus yang terus membuat driver konsentrasi. Paling penting adalah kenyataan bahwa terowongan ini dibagi menjadi beberapa bagian yang berbeda, bisa mengistirahatkan pengemudi dan menciptakan kesan bahwa penumpang bepergian melalui beberapa terowongan yang lebih kecil.
2. Terowongan Channel
Location : Coquelles, Perancis
Latar Belakang: Umumnya dikenal sebagai Chunnel, truktur raksasa ini menghubungkan Inggris dan Perancis. Selesai pada tahun 1994, terowongan 31-mil ini menghabiskan biaya melebihi $ 20 miliar.
Latar Belakang : Penjahat telah menggunakan terowongan bawah tanah untuk melakukan segala macam kejahatan, termasuk perampokan bank dan penyelundupan narkoba. Selama dekade yang lalu, terowongan penyelundupan telah ditemukan di wilayah AS, berasal dari Kanada dan Meksiko.
Latar Belakang: Pada pandangan pertama Terowongan Thames tidak tampak mengesankan; panjang 1.300 kaki dan kedalaman 75-kaki dan tampak pucat dibandingkan dengan terowongan lain. Tapi Terowongan Thames adalah tonggak sejarah dalam terowongan rekayasa.
Latar Belakang : Terowongan sepanjang 33,5-mil ini menghubungkan pulau Honshu dengan pulau Hokkaido. Konstruksi selesai pada tahun 1988.
Latar Belakang : Tiga terowongan yang berbeda itu ditemukan merayap di bawah zona demiliterisasi Korea, salah satu perbatasan paling diperdebatkan di dunia, sepanjang tahun 1970-an. Semua tampak berasal dari Korea Utara, dan kemudian, pada tahun 1990, terowongan keempat ditemukan.
Subscribe to:
Posts (Atom)